Kimi Antonelli, 2026’da Formula 1 tarihinin en genç dünya şampiyonu oldu. 20 yaşındaki Mercedes pilotu, bu başarıya henüz ikinci F1 sezonunda ulaştı. Antonelli’nin ailesini, kariyerindeki dönüm noktalarını ve pist dışındaki hayatını keşfedin.
Bir Bakışta Kimi Antonelli Kimdir?
- Andrea Kimi Antonelli, 25 Ağustos 2006’da Bologna’da doğan İtalyan bir Formula 1 pilotu.
- Nisan 2019’da, 12 yaşındayken Mercedes’in genç pilot programına katıldı. 2025 Avustralya Grand Prix’sinde Mercedes adına F1’e adım attı.
- 1 Kasım 2026’da Mexico City Grand Prix’sini üçüncü tamamladı ve 20 yaş 68 günlükken F1 tarihinin en genç dünya şampiyonu oldu. Sebastian Vettel’in 2010’dan beri süren rekorunu kırdı.
- Alberto Ascari’nin 1953 şampiyonluğundan bu yana süren 73 yıllık İtalyan bekleyişini sona erdirdi. Mercedes’in genç pilot programından çıkan ilk dünya şampiyonu oldu.
- 2026’da üst üste beş Grand Prix kazandı. Monaco’da kariyerinin ilk grand chelem’ini yaptı, Monza’da 19. sıradan başlayıp kazandı.
- Çocukluk kahramanı Ayrton Senna’ya duyduğu hayranlıkla seçtiği 12 numarayı, şampiyon olarak 1 numarayı kullanma hakkı varken korumaya karar verdi.
Kimi Antonelli, henüz ikinci F1 sezonunda Formula 1 tarihinin en genç dünya şampiyonu oldu. Mercedes pilotu, 1 Kasım 2026’da Mexico City Grand Prix’sini üçüncü tamamlayarak şampiyonluğunu garantiledi. 20 yaş 68 günlük İtalyan pilot, Sebastian Vettel’in yaş rekorunu kırdı.
2025’te Lewis Hamilton’ın ardından Mercedes koltuğuna geçtiğinde henüz lise öğrencisiydi. Kanada’daki ilk podyumunun ardından kutlamayı kısa tutup sınavlarına hazırlanması gerekiyordu. Babasıyla pistlerde geçen çocukluğu, 12 yaşında katıldığı Mercedes programı ve kısa sürede kazandığı kupalar, bugün 20 yaşındaki pilotun hayatında yan yana duruyor.
- Bir Bakışta Kimi Antonelli Kimdir?
- Kimi Antonelli’nin Ailesi ve Bologna’da Başlayan Yarış Tutkusu
- 12 Yaşında Kartingden Mercedes’e: Kimi Antonelli’nin Kariyeri
- Hamilton’ın Ardından Mercedes Koltuğunda
- Monza’daki Kazadan Zafere
- Kimi Antonelli: Formula 1 Tarihinin En Genç Dünya Şampiyonu
- Pist Dışında Kimi Antonelli: Az Bilinen Detaylar
Kimi Antonelli’nin Ailesi ve Bologna’da Başlayan Yarış Tutkusu
25 Ağustos 2006’da Bologna’da doğan Kimi Antonelli, küçük yaşlardan itibaren babasıyla yarış pistlerine gidiyordu. Babası Marco Antonelli, yarış pilotluğunun ardından kendi takımı Antonelli Motorsport’u yönetmeye başladı. Kimi’nin otomobillere ilgisi de onun yanında geçirdiği günlerde gelişti.
Evde de babasıyla Formula 1 yarışlarını izliyordu. Beş-altı yaşlarında takip etmeye başladığı bu yarışlar, zamanla kendisinin de parçası olmak istediği bir dünyaya dönüştü.
Bu spora olan tutkumu babamdan aldım.
Kimi Antonelli
Karting ve İlk Adımlar
Jason Puddephatt, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Kartingle ilk tanışması ise daha da erken. Henüz iki yaşındayken direksiyonun başına oturmuş, ancak ayakları pedallara ulaşmamış. Kimi, babasının onu kucağına alarak bu ilk hevesini karşılıksız bırakmadığını anlatıyor. Yaklaşık beş yaşındayken Forlì’de, “Delfino” adlı küçük ve yavaş bir kartingi tek başına kullandı. Yedi yaşında ise ilk kez yarışmaya başladı.
Babasının yanında geçirdiği yıllardan aklında kalan en komik anılardan biri 2014 Hockenheim hafta sonuna ait. Marco, Porsche Supercup’ta yarışıyordu. 7 yaşındaki Kimi, yaşı nedeniyle padoka giremeyince babası bir çözüm buldu. Onu taşıma arabasındaki lastiklerin arasına sakladı. Görünmesini engellemek için üzerlerine bir de şemsiye yerleştirdiler. İçeri girdikten sonra babasının bir arkadaşı ona geçiş kartı ayarladı. Antonelli, ailece hâlâ bu olaya güldüklerini anlatıyor.
Yarışlar hayatında giderek daha fazla yer kaplasa da ailesiyle evde geçirdiği zaman önemini korudu. İlk F1 sezonuna hazırlanırken, annesi ve kız kardeşiyle sezon boyunca daha az görüşebileceğini söylüyordu. Bu yüzden yarışlar başlamadan önce evde dinlenmek ve birlikte vakit geçirmek onun için özellikle değerliydi.
Formula 1 takvimini, puan sistemini ve Türkiye Grand Prix’sine dair gelişmeleri Formula 1 rehberimizden takip edin.
12 Yaşında Kartingden Mercedes’e: Kimi Antonelli’nin Kariyeri
Lukas Raich, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Kimi Antonelli, Nisan 2019’da, henüz 12 yaşındayken Mercedes’in genç pilot programına katıldı. Kartingde aldığı sonuçlarla takımın dikkatini çekmişti. Önündeki birkaç yılda bu güveni karşılayan şampiyonluklar kazandı.
2020 ve 2021’de üst üste Avrupa karting şampiyonu oldu. Ardından tek koltuklu otomobillere geçti. 2022’de İtalya ve Almanya Formula 4 serilerinde çıktığı 35 yarışın 22’sini kazandı. İki seriyi de şampiyon tamamladığında henüz 16 yaşındaydı. Bir sonraki yıl Formula Regional’da iki şampiyonluk daha aldı.
| Yıl | Seri | Başarısı |
|---|---|---|
| 2019 | Mercedes Genç Pilot Programı | 12 yaşında programa katılım |
| 2020–2021 | FIA Avrupa Karting Şampiyonası | Üst üste iki şampiyonluk |
| 2022 | İtalya Formula 4 ve ADAC Formula 4 | İki seride de şampiyonluk |
| 2023 | Formula Regional Orta Doğu ve Avrupa | İki seride de şampiyonluk |
| 2024 | Formula 2 (PREMA) | Silverstone sprint ve Budapeşte ana yarış galibiyetleri, sezon 6.’lığı |
| 2025 | Formula 1 (Mercedes) | Avustralya’da 4.’lükle F1’e giriş, Kanada’da 3.’lükle ilk podyum |
| 2026 | Formula 1 (Mercedes) | Dünya şampiyonluğu (20 yaş 68 gün), ilk pole ve ilk galibiyet (Çin), Monaco’da grand chelem, Monza’da 19. sıradan galibiyet |
Bu dönemin ardından beklenen adım Formula 3’tü. Mercedes farklı bir yol seçti. Antonelli, Formula 3’te yarışmadan doğrudan Formula 2’ye yükseldi. 2024’te PREMA adına yarışmaya başladığında 17 yaşındaydı.
F2’de önceki yıllardaki kadar rahat kazanamadı. Takımla birlikte zorlandıkları bir başlangıcın ardından Silverstone’daki sprint yarışında ilk galibiyetini aldı. İki hafta sonra Budapeşte’de ana yarışı kazandı. Sezonu altıncı sırada tamamladı. F2’de geçirdiği yılı değerlendirirken, en önemli kazanımlarından birinin az antrenman süresinde otomobilin sınırlarını hızla öğrenmek olduğunu anlatıyor.
Hamilton’ın Ardından Mercedes Koltuğunda
Liauzh, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Lewis Hamilton’ın Ferrari’ye geçişiyle Mercedes’te boşalan koltuk, 2025 sezonunda 18 yaşındaki Kimi Antonelli’ye verildi. Henüz bir F1 yarışına çıkmamış genç pilot, yedi kez dünya şampiyonu olmuş bir ismin ardından direksiyona geçecekti. Antonelli, terfisi açıklandığında Hamilton’ın başarılarını vurguladı. Kendi konumunu ise kısa bir cümleyle tarif etti: Ben yalnızca Mercedes’in sıradaki pilotuyum.
Takım arkadaşı George Russell’dı. Telsizin diğer ucunda ise Hamilton’la uzun yıllar çalışan yarış mühendisi Peter “Bono” Bonnington vardı. Daha önce Michael Schumacher’le de çalışmış olan Bono, Antonelli’nin yeni karşılaşacağı durumlarda başvurabileceği önemli bir isimdi. Genç pilot da onunla çalıştığı için kendisini şanslı hissettiğini söylüyordu.
Başlangıcı umut vericiydi. 2025 Avustralya Grand Prix’sindeki ilk yarışını dördüncü tamamladı. Haziran ayında Kanada’da üçüncü olarak ilk F1 podyumuna çıktı. Ancak sezonun Avrupa yarışlarında aynı sonuçları almakta zorlandı.
Antonelli, bu dönemi daha sonra değerlendirirken kendisine inanan insanları hayal kırıklığına uğrattığını düşündüğünü söyledi. Özellikle de onu Mercedes koltuğuna taşıyan Toto Wolff’u. Başarısını kanıtlama isteği, üzerindeki baskıyı artırmıştı.
Avrupa yarışlarının ardından takımla yaptığı kapsamlı bir görüşme, yeniden toparlanmasına yardımcı oldu. Antonelli’ye göre o sezonun en zor günleri, baskı altında nasıl tepki verdiğini ve kendisini nasıl yönetmesi gerektiğini öğrenmesini sağladı.
Monza’daki Kazadan Zafere
Onu hızlandırmaya çalışmaktansa yavaşlatmayı tercih ederiz.
Toto Wolff
Kimi Antonelli’nin ilk resmî F1 antrenmanı, 30 Ağustos 2024’te Monza’da yaklaşık on dakika sürdü. George Russell’ın Mercedes’iyle piste çıkan genç pilot, ilk turlarında hızıyla dikkat çekti. Ardından Parabolica virajında kontrolü kaybederek bariyerlere çarptı.
Toto Wolff’un açıklamasına göre darbe esnasındaki ivmesi 45G’ye ulaşmıştı. Antonelli kazayı yaralanmadan atlattı. Wolff, bu olayın Mercedes’in 2025 pilot kararını etkilemeyeceğini söyledi ve ona desteğini sürdürdü.
60 Yıl Sonra Bir İlk
İki yıl sonra Antonelli, aynı piste şampiyona lideri olarak döndü. Ancak 6 Eylül 2026’daki İtalya Grand Prix’sine motor ünitesi cezası nedeniyle 19. sıradan başlayacaktı.
Yarışa sert lastiklerle başladı. İkinci turun sonunda Charles Leclerc’in Ferrari’si, bugün Alboreto adını taşıyan Parabolica virajının çıkışında bariyerlere çarptı. Yarış kırmızı bayrakla durdu. Antonelli yeniden kalkışa 12. sıradan, orta sertlikte lastiklerle çıktı. Önündeki sıraları hızla kazandı ve 18. turda takım arkadaşı George Russell’ı ilk şikanda geçerek liderliğe yükseldi.
Ardından iki Mercedes arasında tur tur süren bir düello başladı. Russell 23. turda yeniden öne geçti. Takım, Antonelli’den sırayı korumasını ve iki otomobilin geride kalanlardan uzaklaşmasını istedi. 28. turda Lance Stroll’un pistte durması sanal güvenlik aracını getirdi. Antonelli bu fırsatı değerlendirip yeni lastikler aldı ve altıncı sıradan piste döndü.
Taze lastikleriyle sıraları yeniden kazandı ve Russell’la arasındaki farkı tur tur kapattı. 53 turluk yarışın 50. turunda Ascari şikanına yaklaşırken Russell’ı geçti, liderliği bir daha bırakmadı. Yarışın en hızlı turunu da atarak finişe 3,857 saniye önde geldi. 19. sıradan başladığı yarışı kazanmıştı.
Bu, kariyerinin yedinci F1 galibiyetiydi. Sonuç, İtalyan seyirciler için de uzun bir bekleyişi bitirdi. Ludovico Scarfiotti’nin 1966’daki zaferinden sonra ilk kez bir İtalyan pilot, İtalya Grand Prix’sini kazandı. Antonelli, şampiyonadaki farkını da Russell’a karşı 66 puana çıkardı.
Kimi Antonelli: Formula 1 Tarihinin En Genç Dünya Şampiyonu
2026 sezonu başlarken Antonelli’nin henüz bir Grand Prix galibiyeti yoktu. Sezonun ikinci yarışı Çin’de pole pozisyonunu alarak F1 tarihinin en genç pole pilotu oldu ve yarışı da kazanarak ilk zaferine ulaştı. İki hafta sonra Japonya’da yine birinci oldu. Bu sonuçla 19 yaşında şampiyona liderliğine yükselen en genç pilot unvanını aldı. Miami ve Kanada’daki galibiyetler seriyi sürdürdü.
Monaco’da Kusursuz Bir Hafta Sonu
Seri, 7 Haziran 2026’da Monaco’da beşinci halkasına ulaştı. Antonelli pole pozisyonundan başladığı yarışta her turu önde geçti ve en hızlı turu da attı. Böylece kariyerinin ilk grand chelem’ini Monaco sokaklarında tamamladı. Bunu Monaco’da başaran son pilot, 1998’de Mika Häkkinen’di.
Yarış iki geç güvenlik aracı ve bir kırmızı bayrakla bölündü. Antonelli her yeniden kalkışta Lewis Hamilton’ı arkasında tuttu. Bu zaferle Monaco Grand Prix’sinin en genç kazananı oldu. Jarno Trulli’nin 2004 zaferinden bu yana Monaco’da kazanan ilk İtalyan pilot da oydu. Üst üste beş Grand Prix kazanan onuncu pilot olarak tarihe geçti ve Hamilton’la arasındaki farkı 66 puana çıkardı.
Mexico City’de Gelen Şampiyonluk
1 Kasım 2026’da Mexico City Grand Prix’sine geldiğinde şampiyonluk için dokuzunculuk yeterliydi. Antonelli yarışa dördüncü sıradan başladı. Rakipleri lastik değiştirirken bir süre yarışın liderliğine yükseldi. Pite giren son pilot oldu. Hemen ardından Valtteri Bottas’ın ağır kazası önce güvenlik aracını, ardından kırmızı bayrağı getirdi.
Yeniden kalkıştan bir tur sonra Charles Leclerc’i birinci virajda içeriden geçerek üçüncülüğe yükseldi. Yarışı kazanan Max Verstappen ve ikinci olan Lewis Hamilton’ın yaklaşık dört saniye gerisinde finişe geldi. Bu, sezonun 17. podyumuydu. Takvimde dört yarış daha varken, henüz ikinci F1 sezonunda, 20 yaş 68 günlükken dünya şampiyonluğunu garantilemişti.
Finişe yaklaşırken sakin kalmak ise kolay olmadı. Antonelli, son turda gözyaşları yüzünden pisti görmekte zorlandığını söyledi. Kaza yapmamak için yavaşlayıp otomobili finişe getirdi. Yarışın ardından ilk teşekkürünü takımına ve ailesine yöneltti.
Mercedes olmadan, ailem olmadan burada olamazdım.
Kimi Antonelli
Böylece Sebastian Vettel’in 2010’da, 23 yaş 134 günlükken kırdığı en genç dünya şampiyonluğu rekorunu ele geçirdi. İtalya için de Alberto Ascari’nin 1953 şampiyonluğundan bu yana süren 73 yıllık bekleyiş sona erdi. Antonelli, Giuseppe Farina ve Ascari’nin ardından şampiyon olan üçüncü İtalyan pilot oldu. Mercedes’in genç pilot programından çıkıp dünya şampiyonu olan ilk isim olarak takımın 10. pilotlar şampiyonluğunu da getirdi.
Pist Dışında Kimi Antonelli: Az Bilinen Detaylar
Yarış hafta sonlarının dışında Antonelli’nin hayatı, yaşıtlarınınkinden çok da farklı değil. Ehliyet sınavından basketbol tutkusuna, onu yakından tanıtan birkaç ayrıntı:
- Kimi adını bir aile dostu seçti. Tam adı Andrea Kimi Antonelli. Aile dostlarının önerdiği “Kimi” ismi, diğer adlarıyla uyumlu bulunduğu için kabul edilmiş.
- Çocukluk kahramanı Ayrton Senna. Antonelli, Senna’yı eski yarışların DVD kayıtlarını izleyerek tanıdı. Kullandığı 12 numaranın arkasında da bu hayranlık var; Senna, 1988’deki ilk dünya şampiyonluğunu bu numarayla kazanmıştı. Şampiyon olarak 1 numarayı kullanma hakkı olmasına rağmen Antonelli, 2027’de de 12’yle yarışacağını açıkladı. Ona göre bu numara ayaklarını yere bastırıyor. Biraz da batıl inanç var: 1 numarayı her kullandığında işlerin kötü gittiğini söylüyor.
- İlk podyumunun ardından ders çalışmaya döndü. 2025 Kanada Grand Prix’sindeki üçüncülüğünü uzun uzun kutlayamadı. Önünde okul sınavları vardı. Mercedes’in eve götürmesine izin verdiği kupayı salona koydu. Her gün kupanın önünden geçmek, başardığı şeyi daha iyi kavramasını sağlamıştı. Aynı ay okulunu tamamladı.
- Ehliyetini ilk F1 yarışından haftalar önce aldı. Direksiyon sınavını ilk denemesinde geçti. Sevindiği noktalardan biri de günlük hayatta annesinden kendisini bir yerlere götürmesini istemek zorunda kalmayacak olmasıydı.
- Oliver Bearman’la arkadaşlığı Formula 2’ye uzanıyor. İkili, 2024’te PREMA’da takım arkadaşıydı. Antonelli, 2025’te verdiği bir röportajda Bearman’ı padoktaki en yakın arkadaşı olarak gösterdi.
- Bir günlüğüne NBA oyuncusu olmak istiyor. Başka bir mesleği deneme şansı olsa tercihleri arasında basketbol oyunculuğu ve otomobil tasarımcılığı var. Kendi evini tasarlama fikri de hoşuna gidiyor. İzlemeyi sevdiği yapımlardan biri, Michael Jordan ve Chicago Bulls’u konu alan The Last Dance.
- Çizgi romandaki adı “Kimi Paperelli”. İtalyan Disney dergisi Topolino, 2026 İtalya Grand Prix’si döneminde Antonelli’yi kapağına taşıdı. Dergide röportajına da yer verildi. Bir de ona benzeyen ördek karakteri yaratıldı: Kimi Paperelli, dört kısa çizgi hikâyenin kahramanı oldu.
Kapak Görseli: Steffen Prößdorf, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
