Yeni nesil explorer yatların rotasını Cannes ve Monako’dan Türkiye’ye uzanan bir perspektifle ele alan Patrik von Sydow, Numarine’in geleceğini ve değişen yatçılık anlayışını OGGUSTO’ya anlattı.
Dünyanın en büyük yatçılık buluşmalarından Cannes ve Monako Yat Fuarları bu yıl Numarine’in XP Ailesi’ni misafir edecek. 27XP’nin dünya prömiyeri, 40MXP’nin Avrupa prömiyeri ve 30XP ile 37XP’nin sergileneceği Cannes Fuar’ı öncesinde Numarine CEO’su Patrik von Sydow ile markanın yeni modellerini, explorer yatların değişen rolünü ve Türkiye’nin küresel yatçılıktaki konumunu konuştuk.
İstanbul’daki lansmanında birlikte incelediğimiz 27XP’den Cannes ve Monaco Yacht Show’a, Numarine’in geleceğinden Patrik von Sydow’un otomotiv sektöründen yatçılığa uzanan kariyerine kadar pek çok başlığı ele aldık.
XP Ailesi Daha Geniş Bir Kitleye Ulaşıyor
Numarine bu yıl Cannes Yachting Festival’da 27XP’nin dünya prömiyerini, 40MXP’nin Avrupa prömiyerini gerçekleştirirken 30XP ve 37XP de sergilenecek. Bu dört model bir arada düşünüldüğünde, Numarine’in XP Ailesi için çizdiği gelecek nasıl şekilleniyor?
Bu dört yat, XP Ailesi’nin temel amacından hiçbir şey kaybetmeden nasıl geliştiğini açıkça gösteriyor. Felsefemiz oldukça tutarlı: uzun menzil kabiliyeti, verimlilik, konfor ve daha uzaklara gitme özgürlüğü. Değişen ise bu özellikleri farklı sahipler ve farklı kullanım biçimleri için nasıl yorumladığımız.
27XP, explorer kabiliyetini daha kompakt ve erişilebilir bir formatta sunarken 30XP ve 37XP, boyut büyüdükçe ne kadar daha fazla yaşam alanı yaratabileceğimizi gösteriyor. 40MXP ise explorer DNA’sını Akdeniz yaşam tarzına daha güçlü bir şekilde odaklanmayla bir araya getirerek başka bir adım atıyor.
Geleceğimizi, temel mühendislik felsefemizi ve kabiliyet konusundaki tavizsiz yaklaşımımızı korurken daha geniş bir kitleye hitap edecek şekilde şekillendirdiğimizi düşünüyorum.
2026 Cannes Yat Fuarı’nda Öne Çıkan Modelleri Keşfedin!
27XP’de Ortaya Çıkardığımız Alan En Güçlü Tepkiyi Aldı
27XP’nin İstanbul’daki lansmanında tekneyi birlikte incelemiştik. Şimdi Cannes’da modelin dünya prömiyeri gerçekleşecek. İkinci gövdesi geçtiğimiz günlerde suyla buluşan model için aldığınız müşteri geri bildirimlerinde sizi en çok şaşırtan veya beklentinizin üzerine çıkan nokta ne oldu?
Bizi özellikle memnun eden nokta, insanların 27XP ile neyi başarmaya çalıştığımızı ne kadar hızlı anlayabilmesi oldu. Tekneye adım attığınızda oranlar, doğal ışığın miktarı ve iç ve dış yaşam alanları arasındaki bağlantı hemen fark ediliyor.
Ancak tasarımın ötesinde, bence en güçlü tepki 27 metre içerisinde ortaya çıkardığımız yatın sunduğu hacme geldi. Alan verimliliği Numarine’in yaklaşımının her zaman önemli bir parçası oldu ve 27XP bunun çok iyi bir örneği. Ayrıca teknenin 24 metrelik yükleme hattı kuralının altında kalması, çok daha fazla sahibin minimum mürettebatla tekneyi kullanabilmesini sağlıyor.
Silent Pack’e de güçlü bir ilgi görüyoruz. Sahipler giderek konforun yalnızca gördüklerinizden veya sahip olduğunuz alanın genişliğinden ibaret olmadığını anlıyor. Özellikle teknede uzun süre geçirildiğinde, gürültü ve titreşim bir yatı nasıl deneyimlediğiniz üzerinde büyük bir etkiye sahip.
Numarine Silence Pack, sahibinin gece boyunca jeneratörü çalıştırmadan klimayı, buzdolaplarını ve benzeri sistemleri kullanabilmesini sağlıyor. Numarine’de jeneratör kurulumu zaten son derece sessiz olsa da tamamen sessizliğin de ayrı bir değeri var. Bazı sahipler ayrıca jeneratörler çalışmazken yatın etrafında yüzebilme fikrini de çok seviyor. Ben de kesinlikle onlara katılıyorum!
Explorer Yat Almak, Her Zaman Uzaklara Gitmek Anlamına Gelmiyor
40MXP ile birlikte Numarine, explorer kabiliyetini korurken Akdeniz yaşam tarzını daha fazla öne çıkarıyor. Sizce müşterilerin explorer yatlardan beklentisi değişiyor mu? Bugünün müşterisi gerçekten dünyanın en uzak noktalarına gitmek mi istiyor, yoksa o seçeneğe de sahip olup çoğu zaman Akdeniz’de kalmayı mı tercih ediyor?
Bence birçok sahip için mesele, bu kabiliyete sahip olduğunu bilmek; onu her zaman kullanmak değil. Bir sahip yılın büyük bölümünü Akdeniz’de geçirebilir ancak bu, yalnızca Akdeniz gibi sularla sınırlı bir yat satın almak istediği anlamına gelmez.
Bir okyanusu geçebilmek, uzun süreler boyunca marinalardan uzakta kalabilmek veya yalnızca daha fazla bağımsızlığa sahip olmak, farklı bir özgürlük seviyesi sunuyor.
Explorer yat tanımının da bu noktada değiştiğini düşünüyorum. Artık sürekli olarak uzak destinasyonlara seyahat etmekten bahsetmiyoruz. Mesele; istediğiniz şeyi, istediğiniz zaman yapabilmenizi sağlayacak menzile, denizcilik kabiliyetine, otonomiye ve güvenilirliğe sahip olmak. Bunu yaparken de tarzdan ve gerçek anlamda lüks hissinden ödün vermemek gerekiyor.
40MXP bu fikri çok iyi yansıtıyor. Akdeniz yaşam tarzıyla güçlü bir bağa sahip ancak bunun altında ciddi bir uzun menzil yatı olmaya devam ediyor.
Hatta yakın zamanda bir Numarine 37XP, Atlantik’i geçtikten sonra Panama Kanalı’ndan geçerek Pasifik’i aştı. Fiji Adaları’nı keşfettikten sonra Yeni Zelanda’ya devam etti. Bu yolculuk, denizde kesintisiz geçirilen 27 gün demek.
Cannes ve Monako’da Pazarı Dinleyeceğiz
Cannes ve Monaco Yacht Show, Numarine için yalnızca yeni modellerin sergilendiği fuarlar değil, global müşteri ve broker ağıyla doğrudan temas kurulan iki önemli platform. Bu iki fuardan bu yıl özellikle hangi geri bildirimleri almayı umuyorsunuz?
Benim için bu fuarların en değerli tarafı, müşteriler ve iş ortaklarıyla doğrudan etkileşim kurabilmek. Yat geliştirmek ve kararlarımızı sahiplerin neye değer vereceğini düşünerek almak için çok zaman harcıyoruz. Ancak yatları insanların karşısına çıkarıp tepkilerini dinlemenin yerini hiçbir şey tutamaz.
Bu yıl özellikle ürün gamında izlediğimiz biraz farklı yönlere pazarın nasıl tepki vereceğini anlamak istiyorum. 27XP, 40MXP, 30XP ve 37XP boyut açısından birbirlerinden farklı olabilir ancak hepsi aynı temel felsefeyi paylaşıyor. Hepsi baştan sona “Numarine”.
Yeni Classic 38XPC ve 39MXPC modellerimiz de büyük ilgi görüyor. Elbette yaklaşan fuarlarda bu yatlar hakkında konuşmak için sabırsızlanıyorum. Üretimlerinin bu sonbaharda başlaması planlanıyor.
Ayrıca dünyaca tanınmış iç mimarlarla geliştirdiğimiz iş birliklerine gelecek tepkileri de merak ediyorum. Numarine Atelier’i yeni hayata geçirdik. Bu proje, müşterilere seçtiğimiz iç mimarlık partnerleriyle çalışarak kendi iç mekân tasarımlarını kişiselleştirme fırsatı sunuyor.
Seçtiğimiz tasarımcılar İstanbul, Miami, Milano, Roma, Nice ve Viyana’da bulunuyor ve yat iç mekân tasarımının sunabileceği en iyi örnekleri temsil ediyorlar.
Bunu dış tasarımcımız Can Yalman ve gövde tasarımcımız Umberto Tagliavini’nin çalışmalarıyla bir araya getirdiğimizde; kabiliyet, işlevsellik, tasarım ve iç mekân stilinin tamamında güçlü olan yatlar ortaya çıkarıyoruz.
Numarine’in Temel Karakteri Hiç Değişmedi
Siz Numarine’e ilk kez 2010 yılında CEO olarak katıldınız ve yıllar sonra yeniden markanın başına geçtiniz. Aradaki dönemde sektörü, özellikle de Türkiye merkezli süper yat üretimini farklı bir perspektiften izlediniz. Geri döndüğünüzde Numarine’de sizi en çok şaşırtan değişim ne oldu; buna karşılık markanın hangi karakterinin hiç değişmediğini gördünüz?
Geri döndüğümde beni en çok etkileyen şey muhtemelen şirketin ulaştığı ölçek ve olgunluk oldu. Numarine; yatların boyutları, ürünlerin kalitesi, organizasyon yapısı ve daha da önemlisi, inanılmaz yetenekli ekiplerimizin sürece katılım düzeyi açısından önemli ölçüde gelişmişti.
Buna rağmen şirketin temel karakteri hâlâ oradaydı. Numarine her zaman çok güçlü bir mühendislik anlayışına sahip oldu. Geleneksel çözümleri sorgulamak ve bir şeyin daha iyi, daha verimli veya daha akıllı şekilde yapılıp yapılamayacağını sormak konusunda güçlü bir isteğimiz var.
Numarine 25 yıl önce üretime başladığında, birçok Avrupalı üreticinin önünde olan dünya lideri teknolojiler kullanıyordu. Hafif kompozit konstrüksiyondan ve hassas mühendislik ile, her şeyden önce, üretimde öngörülebilirlik sağlayan dijital işleme süreçlerinden bahsediyorum.
Maliyetleri rakiplerimizden daha düşük tutarken kalite seviyelerini daha yüksek tutabilmemizi sağlayan şey de bu. Bunu daha da ileri taşımak için şirketin artık bu yaklaşımı daha üst seviyede uygulayabilecek daha fazla kaynağa ve deneyime sahip olduğunu görmekten mutluluk duyuyorum.
Otomotivden Yatçılığa: Mühendislik Disiplini
Bir mühendis olarak merak ediyorum. Siz de bir mühendissiniz ve kariyeriniz otomotiv sektöründe başladı. Otomotiv tarafında üretim ile operasyon süreçlerine yönelik güçlü bir deneyime sahipsiniz. Otomotivde öğrendiğiniz hangi prensiplerin bugün bir süper yat tersanesini yönetirken hâlâ geçerli olduğunu düşünüyorsunuz?
Elbette iki sektör birbirinden oldukça farklı ancak temel prensiplerin çoğu şaşırtıcı derecede benzer.
Her şeyden önce mesele insanlarla ilgili. Öncelikler, hedefler ve her şeyden önemlisi liderlik konusunda herkesin sahip olduğu netlik ile ekip çalışması; üretim disiplini, süreç kontrolü, sürekli iyileştirme ve hesap verebilirliğe katkıda bulunuyor. Bunların tamamı yat üretiminde de aynı derecede önemli.
Otomotivden öğrendiğim bir diğer önemli ders ise mühendislik ve üretimin yakın bir şekilde birlikte çalışması gerektiği. İyi bir tasarım, ancak tutarlı bir şekilde üretilebildiği ve gerekli kalite seviyesini koruyabildiği sürece gerçekten iyi bir tasarımdır.
Türkiye Yalnızca Maliyetle Rekabet Etmemeli
Türkiye bugün küresel yat üretiminin en dikkat çekici merkezlerinden biri. Sektörün hem üretim kalitesi hem mühendislik kabiliyeti hem de uluslararası itibarı açısından geldiği noktayı nasıl değerlendiriyorsunuz? Sizce Türkiye’nin dünya yatçılığında bir sonraki seviyeye çıkabilmesi için çözmesi gereken en önemli konu nedir?
Türkiye olağanüstü bir ilerleme kaydetti. Bugün üretilen yatların kalitesi, gelişen mühendislik uzmanlığı ve Türk tersanelerinin uluslararası alanda gördüğü itibar, sektöre ilk girdiğim döneme kıyasla çok daha güçlü.
Ayrıca tersanelerin etrafında tedarikçilerden ve alt yüklenicilerden tasarımcılara ve mühendislik şirketlerine kadar çok güçlü bir ekosistem gelişiyor. Bu da tüm sektöre fayda sağlayan bir bilgi birikimi ve yetkinlik yaratıyor.
Bir sonraki aşamadaki zorluk, öncelikli olarak rekabetçi bir üretim üssü olarak tanınmaktan çıkıp inovasyon, mühendislik ve özgün ürün geliştirme alanlarında da aynı ölçüde tanınmak. Bunun için uzun vadeli bir vizyonun yanı sıra insanlara, teknolojiye, süreçlere ve eğitime sürekli yatırım yapmak gerekiyor.
Maliyet elbette her zaman önemli ancak yalnızca maliyet üzerinden rekabet edemeyiz ve etmemeliyiz. Asıl fırsatımız kalite, kabiliyet ve değer üzerinden rekabet etmek.
“Numarine’in Henüz Tam Potansiyeline Ulaştığını Düşünmüyorum“
Kariyerinizde otomotivden yatçılığa, üretimden üst düzey yöneticiliğe ve farklı tersanelerdeki liderlik rollerine uzanan oldukça farklı deneyimleriniz oldu. Bugün Numarine’in CEO’su olarak sizi kişisel anlamda en fazla heyecanlandıran hedef nedir? Beş yıl sonra geriye dönüp baktığınızda “Numarine’i bu noktaya taşıdık” demenizi sağlayacak başarı ne olur?
Beni en çok heyecanlandıran şey, Numarine’in hâlâ gelişmek için çok fazla alana sahip olduğuna inanmam. Çok güçlü bir temele, deneyimli bir ekibe ve net bir kimliğe sahibiz ancak henüz tam potansiyelimize ulaştığımızı düşünmüyorum.
Benim için bir sonraki aşama, Numarine’in zaten iyi yaptığı şeylerin üzerine inşa etmek ve aynı zamanda sağlıklı bir dozda yeni düşünceyi işin içine katmak. Böylece geçmiş başarılarımızın üzerine rehavete kapılma riskini ortadan kaldırabiliriz.
Özelliklerimizi ve sunduğumuz faydaları geliştirmeye ve yat yaşam döngüsü boyunca sunduğumuz desteği en iyi seviyeye taşımaya devam etmeliyiz. Bu, geleneksel garanti süresinin çok ötesine geçen, uzun yıllar devam eden bir desteği de kapsıyor.
Numarine, bugün dünya genelindeki en etkileyici explorer filolarından birine sahip. Okyanuslarda seyreden 60’tan fazla XP yatımız bulunuyor. Bu harika toplulukla daha fazla zaman geçirmeli ve sahiplerin birbirlerinden faydalanmasını sağlamalıyız. Aynı zamanda Numarine olarak biz de sürekli geri bildirimlerden ve edinilen deneyimlerden faydalanmalıyız.
Beş yıl sonra geriye baktığımda Numarine’i hem küresel bilinirlik hem de Türkiye’deki bilinirliği açısından başka bir seviyeye taşıdığımızı görmek istiyorum. Türkiye’deki yat pazarı etkileyici, bizim pazar payımız da öyle. Ancak dürüst olmak gerekirse, Türkiye sularında daha fazla Türk yapımı yat görmek isterim çünkü kalite gerçekten dünya standartlarında.
Hem Türk yat sahiplerimizden hem de elbette uluslararası yat sahiplerimizden aldığım geri bildirim, Numarine yatlarını birçok nedenden dolayı sevdikleri yönünde. Bizim görevimiz bu geri bildirimleri daha geniş bir kitleyle paylaşmak.
Numarine’i en başından beri tanımlayan girişimci ve mühendislik ruhunu kaybetmeden şirketi büyütmeye devam etmeliyiz. Ben bunu çok başarılı bir sonuç olarak değerlendiririm.
