Audi yeni model atağıyla 2025’i hareketli geçirecek. Marka hedef çıtasını yükseltti. Süper lüks markalar Bentley ve Lamborghini’ye de yoğun talep var. Audi, Bentley ve Lamborghini Genel Müdürü Kerem Güven ile lüks otomobil pazarını, müşteri beklentilerini, yenilikleri konuştuk.

Tüm dünyada milyonlarca Euro’luk fiyat etiketine sahip süper lüks otomobiller, son 4 yıldır satış rekoru kırıyor. Ne ekonomik dalgalanmalar ne belirsizlikler, lükslerin performansını etkiliyor. Benzer tablo Türkiye için geçerli. Otomotiv satışları son iki yıldır rekor kırarken, pazarın yine 1 milyon adedin üzerinde seyretmesi öngörülüyor. Yılın ikinci çeyreğinden itibaren yeni modellerle temponun yükselmesi bekleniyor.

Audi de 2025’te son 5 yılın en hareketli günlerini geçirecek. Geçen yılın sonunda büyük önem verdiği yeni A5’i pazara sunan marka, 2025’te beş yeni modelini tüketicilerle buluşturacak. Ürün gamını yenileyen Audi, daha iddialı olmayı istiyor. Ana merkezden daha fazla otomobil almak için el sıkışmışlar. İkinci çeyrekten itibaren vites yükseltmeye hazırlar.

Doğuş Otomotiv’in distribütörü olduğu süper lüks otomobil markaları Bentley ve Lamborghini tarafında baktığımızda; talep yoğun ancak üretim sınırlı sayıda olduğu için bekleme süreleri uzun. Buna rağmen sipariş iptali yok, müşteriler sabırla otomobillerini bekliyor.

Otomotiv sektörünün tepe yöneticileriyle röportaj serisine Audi, Bentley ve Lamborghini Genel Müdürü Kerem Güven ile devam ediyoruz. Güven ile krizlerden bile etkilenmeyen lüks otomobil pazarını, müşterilerin taleplerini, markaların yeniliklerini ve otomotiv pazarını konuştuk.

*Audi, Bentley ve Lamborghini Genel Müdürü Kerem Güven ve OGGUSTO Otomobil Editörü Mete Tansu*

“Audi’nin en hareketli yılı olacak“

Audi premium segmentte liderliği gören bir marka. Geçen yıl ise istediğiniz kadar araç alamadınız. 2025’te lokomotif modeliniz A5 tam yıl devrede olacak. 2025’te hangi yenilikler olacak?

Bu yıl daha geniş bir ürün yelpazesiyle daha fazla tüketiciye ulaşmayı planlıyoruz. 2024’te ana üretici kaynaklı bazı üretim sorunları yaşamıştık. Ancak yılın başından itibaren merkezle yaptığımız görüşmeler sonucunda bu tür sorunları en aza indirecek adımları attık. Yenilenen A3, elektrikli Q4 e-tron ve yeni A5 modellerini geçtiğimiz yıl satışa sunduk. 2025’te yeni A6, A6 e-tron, Q6, yeni Q3 ve yeni Q5 modellerimizi pazara sunmayı planlıyoruz. Daha rekabetçi fiyatlarla pazarda konumlanmaya çalışıyoruz. Hedefimiz, 2024’e kıyasla daha fazla müşterimize araç teslim edebilmek.

“Revuelto’nun 2027’ye kadar tüm kotası tükendi“

Süper lüks otomobiller tüm dünyada yoğun talep görüyor. Uzun bekleme süreleri var. Türkiye’de Bentley ve Lamborghini müşterileri ne kadar bekliyor?

Lamborghini’nin ilk plug-in hibrit modeli Revuelto, markanın bugüne kadar ürettiği en yüksek performanslı model olma özelliğini taşıyor. 1.015 beygire sahip bu süper spor otomobile sahip olmak için iki yıl beklemek artık normal sayılıyor. Revuelto’nun 2027’ye kadar olan tüm kotası şimdiden satıldı. Türkiye fiyatı 2 milyon Euro’dan başlıyor. Urus’ta da 1 yıldan fazla bekleniyor. 2026’dan önce mümkün değil. Bentley’de de 1 yıl sıra var. Bu arada ne kadar kota alacağımıza biz karar veremiyoruz. Örneğin, Lamborghini müşteri profiline bakarak karar veriyor. Garajında Lamborghini otomobili var mı, koleksiyoner mi yoksa hemen satmaya mı çalışır, rakip markalardan otomobile sahip mi gibi birçok kritere dikkat ediliyor. Sonrasında Lamborghini, müşteriyi listeye ekliyor.

Bentley’in İstanbul Silueti Koleksiyonu’na ilgi nasıldı?

Bentley İstanbul Silüet Koleksiyonu, Bentley Continental GT, Flying Spur ile Bentayga modellerinden oluşan ve yalnızca üç adetle sınırlı özel bir seriydi. Hepsi anında satıldı. İstanbul’un zengin kültürel mirasını modern bir tasarımla buluşturan bu koleksiyon, kariyerimde beni en çok heyecanlandıran projelerden biri oldu. Çünkü bir üretici Türkiye’nin, İstanbul’un çok değerli bir öğesini otomobilin tasarımına taşıdı. Oldukça ilgi gören bu koleksiyonun tamamı henüz üretim aşamasındayken satıldı.

“Türkiye’de elektrifikasyona sıcak bakılıyor”

Bentley ve Lamborghini’nin tam elektrikli modelleri ertelendi. Müşterileri şimdiden ilgi gösterip, elektriklilerle ilgili bilgi istiyor mu?

Her iki markamızda da elektrikli araçlara geçiş sürecinde olumsuz yorumlar almadık. Özellikle teknolojiyi yakından takip eden Lamborghini kullanıcıları, hibrit motorların sunduğu performanstan oldukça memnun. Örneğin, Revuelto’nun V12 motoruna ek olarak üç elektrik motoru bulunuyor ve bu sayede 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2.5 saniyede ulaşıyor.

Bununla birlikte yeni Continental GT Speed’in gelişiyle performansını yeni bir zirveye taşıyan Bentley, bugüne kadar ürettiği en güçlü grand tourer’ı yarattı. Ultra-Performance Hybrid V8 motoru ile yeni nesil Continental GT Speed toplam 782 beygir güç ve 1.000 Nm tork üretebiliyor. Bir önceki Continental GT Speed’den neredeyse yüzde 20 daha fazla olan bu güç, sizi 3.2 saniyede 0’dan 100 km’ye çıkarmaya ve 335 km/s maksimum hıza ulaştırmaya yetiyor. Tüm bu veriler gösteriyor ki yeni nesil hibrit teknolojisi sanılanın aksine performansa olumlu katkı sunuyor.

“Otomobil Türkiye’de hâlâ yatırım aracı olarak görülüyor”

Lüks otomobil satışları krizlerden hiçbir zaman etkilenmiyor, hatta satış rekoru kırıyor. Bunun temel nedeni nedir?

Lüks segment otomobillerin en belirgin özelliği prestijdir. Bunun yanı sıra konfor ve performans da önemli kriterler arasında yer alır. Lüks otomobil kullanıcıları, ihtiyaç duyduklarında araçlarının sıra dışı bir performans sergileyebileceğini bilirler. Bunun dışında gelişmiş bağlantı sistemleri, otonom sürüş teknolojileri ve elektrifikasyon seçenekleri de bu segmenti farklı kılan unsurlar arasında. Ancak lüks segment de genel otomotiv pazarıyla paralellik gösterir. Kredi imkanlarının genişlemesiyle birlikte bu lükste de hareketlilik yaşanmasını bekliyoruz.

2025 yılı için pazar beklentiniz nedir?

Türkiye otomotiv pazarı, dönemsel ekonomik dalgalanmalara rağmen son yıllarda artan bir trend izliyor. 85 milyon nüfusa sahip büyük bir pazara sahibiz ve genç nüfusun otomobile olan talebi artmaya devam ediyor. Öte yandan, otomobil Türkiye’de hâlâ bir yatırım aracı olarak görülüyor. 2025 yılında da sektörün 1 milyon adet seviyelerinde kapanacağını öngörüyorum.

“Bentley’i fabrikada teslim alan müşteriler var”

Süper lüks otomobil satın alanlar en fazla hangi özelliklere dikkat ediyor, ne gibi özel talepleri oluyor?

Süper lüks otomobil kullanıcıları, yalnızca bir araç değil aynı zamanda bir ikon satın aldıklarını hissediyor. Kullanıcılar araçlarında özel renk ve dokular seçerken aslında karakterlerini, tutkularını ve ilgi alanlarını yansıtıyor. Aslına bakarsanız benzersizlik ve özgünlük bu segment müşteri profili için olağan bir istek. Bentley ve Lamborghini müşterileri, diğer markalarda bulunmayan farklı özellikler istiyor. Mesela Bentley ön konsola granit koymaya başladı. İsteyenin adının baş harflerini yazabiliyor. Birebirde son yok, tasarımcılar her istenileni yerine getirebiliyor. En farklı şey ise fabrikada otomobil yaratmak. Fabrikaya gitmek isteyenler oluyor, çok büyük bir deneyim yaşıyor müşteri. Teslimatı fabrikada isteyen müşteriler var. Milyonlarca Euro para veriyorlar ancak en fazla etkilendikleri olay, satın aldığı aracın aynısının maketi. Çünkü parayla bir yerden alabileceği bir şey değil. Makette turuncu dikişler bile aynı… Maketi verince sanki 1 milyon Euro’sunu geri vermiş gibi oluyor. Çok özel, dünyada kimsede yok o maket. Eklemem lazım; Bentley ve Lamborghini müşterileri şovu sevmiyor. Kimse hoşlanmıyor, yüksek sesle dile getirmekten. Çok müşterimiz var, ‘Hava kararsın aracımı o zaman teslim alayım’ diyor.

“1.5 yıl beklerken her ayrıntıyı tek tek soruyorlar”

Pandemi sonrası lüks otomobil pazarında “Hayata bir daha mı geleceğim” etkisi hissedildi. O dönemde başınızdan ilginç hikayeler geçti mi?

Açıkçası bahsettiğiniz bu durum tüm sektöre için geçerliydi. Ekonomideki o günkü durum sebebiyle emtiaların yatırım unsuru olarak görüldüğünü biliyoruz. Çok yaşlı bir müşterimiz oldu pandemi döneminde. Kullanabilecek ehliyet yetkinliği tartışılır aslında… İstediği Bentley’i tamamen kendi yarattı. 1.5 yıl boyunca her ayrıntıyı tek tek sordu her gün. Özel bir sipariş Bentley oldu, fiyatı 1.2 milyon Euro’ya geldi. Hatta biz çok endişe ettik, “Aracını nasıl kullanacak” diye. Teslim alacağı gün şoförünü almadan, showroom’dan jet hızıyla çıktı.

“Çocukluğumdan bu yana motorsporları tutkunuyum”

Hobileriniz nedir, eski bir yarışçı olduğunuzu biliyoruz…

Fırsat buldukça düzenli spor yapmaya çalışıyorum. Çocukluğumdan beri yarışları takip ederdim. Yarışlara gidip gelirken, pilotlar ve takımlarla kurduğum arkadaşlıklar sayesinde zamanla yarışlara katılmaya karar verdim. İlk olarak ralli de co-pilot olarak başladım, ardından tek marka pist yarışlarında pilot olarak yarıştım.

Otomobil tercihinizde performansı mı konfor mu öne çıkıyor?

Bir Audi kullanıcısı olarak, her ikisine de aynı zamanda sahibim. quattro teknolojisi her türlü yol şartında performans sağıyor. Audi’nin gündelik kullanımı kolaylaştıran bilgi eğlence sistemleri, yol güvenliği için sunduğu sürüş destek sistemleri, bağlanabilirlik özellikleri de benim ve ailemin hayatını oldukça kolaylaştırıyor.

Otomotiv sektöründe yer almak hayaliniz miydi, farklı bir meslekte çalışmayı düşündünüz mü?

Küçüklüğümden beri otomobiller hayatımın önemli bir parçasıydı. Kendimi bildiğim ve ne istediğime karar verebildiğim yaşa geldiğimde otomotiv ve motorsporları ile ilgili bir iş yapmak istediğimi, hatta yapacağımı biliyordum. 1999 yılında Doğuş Grubu bünyesinde, o zamanki ismi ile Genoto’da, Audi satış pozisyonunda göreve başladım. Uzun yıllar otomotiv perakende kanadında birçok yöneticilik pozisyonu ardından 2007’de distribütör kanadına, Doğuş Otomotiv’e Volkswagen Ticari Araçlardan Sorumlu Genel Müdür ve İcra Kurulu Üyesi olarak atandım. 2018 yılı başında da Audi, Bentley, Lamborghini Genel Müdürlüğü görevine geldim.

{358668}