BMW’nin geleceği yalnızca elektrikli değil, aynı zamanda daha sade, daha duygusal ve daha “insan odaklı” bir tasarım diliyle şekilleniyor. BMW Neue Klasse vizyonunu Münih’te, doğrudan işin merkezinden dinledik.
Münih’te gerçekleşen Neue Klasse i3 lansmanında, BMW’nin geleceğini şekillendiren tasarım yaklaşımını yerinde dinleme fırsatı bulduk. Özlem Güsar’ın gerçekleştirdiği bu özel röportajda, BMW Tasarım Başkanı Oliver Heilmer, markanın ikonik kimliğini nasıl koruduğunu, elektrikli dönüşümde tasarımın nasıl evrildiğini ve Neue Klasse ile başlayan yeni dönemin arkasındaki felsefeyi tüm açıklığıyla OGGUSTO okuyucularıyla paylaştı.
- “Tasarımda mesele iyi ya da kötü olmak değil, doğru hissettirmek.”
- “Böbrek ızgara BMW’nin imzasıdır, onsuz bir BMW düşünülemez.”
- “Sadece motor tipi nedeniyle farklı bir tasarım yaratmak doğru olmaz.”
- “Teknoloji görünmez olmalı, sadece çalışmalı.”
- “Bir markanın hafızasını kaybetmesi, kimliğini kaybetmesi demektir.”
- “Yapay Zeka süreci hızlandırır ama tasarımcının yerini alamaz.”
- “İlham artık tek bir kaynaktan değil, etkileşimden doğuyor.”
“Tasarımda mesele iyi ya da kötü olmak değil, doğru hissettirmek.”
Özlem Güsar: BMW’de tasarım süreci nasıl başlıyor?
Oliver Heilmer: Süreç, belirli bir çerçeve içinde fikir üretimiyle başlıyor. İlk aşamada bu fikirleri yönetim kurulu ile değerlendiriyoruz ve stratejik olarak doğru yönde olup olmadığını tartışıyoruz. Burada mesele “iyi” ya da “kötü” tasarım değil. Birçok öneri zaten oldukça iyi oluyor. Ancak bazıları fazla futuristik kalabiliyor, bazıları ise iyi görünse de “BMW gibi hissettirmiyor.”
Bu yüzden diyalog çok önemli. Bazen zorlayıcı oluyor ama bunu küçük bir ekip içinde erken aşamada çözmek, ileride yaşamaktan daha iyi. Eğer çoğunluk “bunu hissetmiyorum” diyorsa projeyi durduruyoruz. Ama herkes “iyi, 1-2 yıla yola çıkar” diyorsa bu da bir alarm; çünkü yeterince yenilikçi olmayabilir.
900 km menziliyle elektrikli otomobil deneyimini baştan yaratan BMW i3’ü keşfedin!
“Böbrek ızgara BMW’nin imzasıdır, onsuz bir BMW düşünülemez.”
Ö.G.: Geleceğin BMW’sini tanımlayan temel unsurlar neler?
O.H.: Öncelikle böbrek ızgara (kidney grille) veya onun bir yorumu her zaman olmalı. Bu, markanın imzası. İkinci olarak karakter çok önemli. Her modelin kendine özgü bir kimliği olmalı; büyük bir modeli küçültüp aynısını yapmak gibi bir yaklaşımımız yok.
Oran (proportion) ise kritik. Doğru oran yoksa çizime başlamıyoruz bile. Sonradan düzeltemezsiniz. Hofmeister kıvrımı gibi detaylar da var ama burada daha özgürüz. Bunun dışında en önemli şey duygusal etki; araca baktığınızda içinizde bir şeylerin harekete geçmesi gerekiyor.
İç mekânda ise sürücü odaklılık ve mükemmel ergonomi şart. Daha önce BMW kullanmış biri, yeni modele geçtiğinde hemen kendini rahat hissetmeli.
“Sadece motor tipi nedeniyle farklı bir tasarım yaratmak doğru olmaz.”
Ö.G.: Elektrikli ve içten yanmalı BMW’ler tasarım olarak farklı mı olmalı?
O.H.: Hayır. Tasarım dili açısından bir ayrım olmamalı. BMW her zaman BMW’dir. Farklar daha çok teknik gereksinimlerden gelir. Elektrikli araçta frunk olabilir, iç mekân oranları farklı olabilir. İçten yanmalı motor varsa kaput daha uzun olur. Yani farklar estetikten değil, fonksiyondan doğar.
BMW’nin en yeni SUV modeli Neue Klasse iX3 modeli hakkında bilmeniz gereken her şey!
“Teknoloji görünmez olmalı, sadece çalışmalı.”
Ö.G.: Neue Klasse tasarımı sade ama teknolojik olarak çok karmaşık. Bu dengeyi nasıl kuruyorsunuz?
O.H.: Dış dünya karmaşıklaştıkça biz yüzeyleri sadeleştirerek bir denge kuruyoruz. Bu, sakinlik hissi yaratıyor ama sıkıcı olmamalı. Duygusal tarafı ise renkler ve malzemelerle veriyoruz.
Teknoloji tarafında ise sistemler karmaşık olsa bile kullanıcı deneyimi basit olmalı. Aracı kullanmak için bir IT uzmanı olmanıza gerek yok. Örneğin panoramik ekran sistemi bilgiyi katmanlara ayırarak daha anlaşılır hale getiriyor. Yüksek teknoloji sadece çalışmalı ve sürücüyü desteklemeli.
“Bir markanın hafızasını kaybetmesi, kimliğini kaybetmesi demektir.”
Ö.G.: Günümüzde markaların yaptığı en büyük tasarım hatası nedir?
O.H.: Kendi marka hafızalarını dinlememek. Eğer bunu kaybederseniz, sadece trendlere tepki veren bir markaya dönüşürsünüz ve kimliğinizi kaybedersiniz. Marka özü bir pusula gibidir; ona bağlı kaldığınız sürece her yöne gidebilirsiniz.
“Yapay Zeka süreci hızlandırır ama tasarımcının yerini alamaz.”
Ö.G.: Yapay zekâ tasarım sürecinde nasıl kullanılıyor?
O.H.: AI’ı bir araç olarak kullanıyoruz, tıpkı Photoshop gibi. Özellikle erken aşamada hız kazandırıyor ve hikâye anlatımında çok güçlü. Ancak hâlâ sınırlamaları var. Örneğin birkaç yıl önce AI’a yeni bir 3 Serisi çizdirseydiniz, mevcut modellerin bir karışımını üretirdi.
İnsan yaratıcılığı, sezgisi ve yönlendirmesi hâlâ vazgeçilmez. AI destek olur ama tasarımcının yerini alamaz. En güçlü olduğu alan ise fikirleri görselleştirmek ve duyguyu aktarmak.
“İlham artık tek bir kaynaktan değil, etkileşimden doğuyor.”
Ö.G.: İlham kaynaklarınız neler?
O.H.: Sanat, mimari ve tasarım temel kaynaklar. Ama günümüzde ilham ekip içi etkileşimden geliyor. Kimse her şeyi tek başına takip edemez. Örneğin bir arkadaşımızın Afrika’daki bisiklet yolculuğu deneyimi doğrudan tasarıma dönüşmedi ama ekip içinde güçlü bir ilham yarattı. Ayrıca düzenli olarak global trendleri analiz ediyoruz.
